CHAEVI surged up to 136% on its KOSDAQ debut, with first-day turnover topping $710M. Despite ongoing operating losses, its #1 CPO position and 59% revenue CAGR drew $2.8B in retail subscriptions.
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채비
Chaevi
KR / KOSDAQPricing
Valuation5,755억 원
Original Target2026-04-29 (Date under review)
SectorEV Infrastructure
IPO Price12,300원
OVERVIEW
South Korea's leading EV fast-charging infrastructure operator (CPO). Manages 6,000+ proprietary charging ports and 10,000+ total ports including government-supplied and operated units. Scheduled for KOSDAQ listing on April 29, 2026, under Tesla-equivalent pre-profitability listing criteria.
HIGHLIGHTS
IPO price set at the band low of KRW 12,300 (band: KRW 12,300-15,300)Demand subscription multiple 55.23:1 with 751 institutions participating70% of foreign institutions bid above the band, 62% of domestic institutions at or below the lowMarket cap KRW 575.5B, offering size KRW 110.7B6,000 directly operated parking spaces + over 10,000 including government allocationsQ4 2026 EBITDA breakeven targeted (Tesla-track listing)Put-back option provided (~90% of IPO price)Free float 23.18%
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Chaevi Analysis
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FAQ
채비 IPO 공모가와 상장일은?
공모가는 희망 밴드(1만2,300~1만5,300원) 하단인 1만2,300원으로 확정됐고, 코스닥 상장일은 2026년 4월 29일입니다. 일반청약은 4월 20~21일 양일간 진행됩니다.
테슬라 요건 상장이란?
이익미실현 특례 상장 제도로, 영업이익이 아직 나지 않은 기업도 시장성·성장성이 입증되면 상장할 수 있는 코스닥 특례 트랙입니다. 채비는 2024년 연결 매출 1,017억 원, 영업손실 296억 원 상태로 이 요건을 이용해 상장합니다.
환매청구권은 어떻게 작동하나요?
상장 후 일정 기간 내 주가가 공모가를 밑돌면 대표주관사(KB증권·삼성증권)가 공모가의 90%(약 1만1,070원) 수준에 되사주는 구조입니다.
국내 기관과 해외 기관의 시각차가 난 이유는?
국내 기관은 지난 3년간 지속된 전기차 수요 둔화(캐즘) 우려가 컸던 반면, 해외 기관은 대기업 철수로 인한 승자독식 시장 구조와 전기차 보급에 따른 매출 축적 효과에 강한 확신을 보였습니다.