HD한국조선해양 자회사 HD현대중공업이 아시아 소재 선사로부터 컨테이너선 6척을 1조7787억 원에 수주했다. 계약금액은 2025년 연결 기준 연간 매출의 10.12%에 해당한다.
HD한국조선해양(009540)의 자회사 HD현대중공업이 아시아 소재 선사로부터 컨테이너선 6척을 1조7,787억 원에 수주했다고 8일 DART 공시를 통해 밝혔다. 이는 2025년 연결 기준 연간 매출(17조5,806억 원)의 10.12%에 해당하는 규모다.
이번 계약 상대는 아시아 소재 선사로, 공시에서 구체적인 사명은 공개되지 않았다. 계약 기간은 2026년 5월 7일부터 2029년 9월 30일까지이며, 대금은 공사 진척에 따라 단계적으로 수령하는 구조다. 계약 금액 산정에는 계약일 기준 환율 1달러=1,456.80원이 적용됐다.
HD현대중공업은 HD한국조선해양의 핵심 조선 자회사로, 울산 본사에서 초대형 컨테이너선·LNG운반선·해양플랜트 등 고부가 선박을 건조한다. 컨테이너선 6척을 단일 계약으로 묶는 방식은 야드 가동 효율을 높이고 원자재 구매 협상력을 강화할 수 있어 수익성 관리에 유리하다. 회사는 최근 수년간 저가 수주를 지양하고 LNG선·컨테이너선 등 수익성 높은 선종 위주로 오더북을 채우는 '선별 수주' 기조를 유지해 왔다.
SK증권은 최근 보고서에서 HD한국조선해양에 대해 목표주가를 상향하며 "생산성 및 선종 믹스 개선으로 올해 실적 성장이 가능하다"고 평가했다(SK증권 보고서, 비즈니스포스트 인용). 실제로 회사는 2026년 1분기 영업이익 1조3,560억 원(영업이익률 16.7%)을 기록하며 15년 만에 1분기 기준 최고 영업이익을 달성했다(연합인포맥스). 이번 컨테이너선 수주는 이미 확대된 수익 기반 위에 추가 물량을 얹는 구조로, 2029년까지 매출 인식이 분산된다.
HD한국조선해양은 출범 이후 최대 실적을 경신하는 가운데(다음 뉴스) 이번 1조7,787억 원 규모 컨테이너선 수주로 2027~2029년 인도 물량을 추가 확보했다. 선별 수주 전략이 실적으로 확인되면서 조선 업종 전반의 오더북 가시성도 높아지는 흐름이다. 다만 컨테이너선 발주는 글로벌 물동량·운임 사이클에 민감하며, 환율 변동이 원화 환산 계약 금액에 영향을 줄 수 있다. 단기 급등 중소형 조선 기자재 종목은 변동성에 유의해야 한다.
본 기사는 DART 공시 원문 및 외부 보도를 바탕으로 자동 생성되었으며 발표 직후 핵심 데이터의 신속 전달이 목적입니다. 거래 결정 전 회사 공식 공시 원문 확인을 권장합니다. 공시 링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260508800186
009540공시에 따르면 계약일인 2026년 5월 7일 최초 고시 환율 1달러=1,456.80원을 적용해 원화로 환산한 금액입니다. 억원 미만은 반올림 처리됐습니다.
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선박 건조는 수년에 걸쳐 진행되기 때문에 계약 금액을 한 번에 받는 대신, 설계·강재 절단·탑재·시운전 등 공정 단계별로 나눠 대금을 받는 방식입니다. 이를 통해 조선사는 공사 기간 중 현금흐름을 안정적으로 유지할 수 있습니다.
DART 공시 원문에 '아시아 소재 선사'로만 기재되어 있으며, 구체적인 사명은 밝혀지지 않았습니다. 공시 유보 사유란은 비어 있어 계약 당사자 간 비공개 합의에 따른 것으로 보이나, 공시 원문 외 추가 확인이 필요합니다.
계약 기간이 2026년 5월부터 2029년 9월까지이므로, 매출은 공사 진행률에 따라 이 기간에 걸쳐 분기별로 나뉘어 인식됩니다. 한 번에 전액이 반영되지 않습니다.
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